Првата изведба на царинската унија

Тоа е два месеци од денот на влегувањето во сила на Царинскиот закон на Русија, Белорусија и Казахстан.

Ова што го видовме во јануари, кога воведе дозволи за увоз на алкохол и криптографска опрема. Бизнис стравува дека од 1 јули, проблемот ќе биде многу поголем. За среќа, а сите трошоци.

Некои мислеа дека возилото, напротив, ќе има позитивно влијание врз бизнисот. Ова значи дека се уште сите возила, кои влегуваат во нашата земја, помине инспекција, царинските службеници се провери дали се предмет на царинење на увезените пратки.

Видео: Шест месеци profukali Groisman Владата. Првите резултати од црвени картони

За таа цел, на руската царинска потреба од производство на документи за нивното потекло од Казахстан и Белорусија или, ако производот од овие земји не се случи, Казахстан и Белорусија царинска декларација со ознака на стоки пуштени во слободен промет. Во овој поглед, практиката имаше тешкотии.

На пример, тоа ќе биде можно да се формира "регионални дистрибутивни центри" во Русија и веќе имаат за превоз на стока во Белорусија и Казахстан. Неговото прашање е дали тој може да го направи тоа без царинење?

Видео: Разочарувањето Taraskina - 2

Да, тоа може, но само ако тој има потврда или изјава за потекло. Тој одговори: пред влегувањето во сила на Царинскиот закон на Царинската унија, исто така, побара сертификати, тогаш што е променето?

За разлика од една работа: ако сертификатот или изјава за потекло, извршување на стоката во царинската испостава не е потребно. Излегува двојна ситуација - како и направи да биде полесно, но не како што првично беше прогласена.

Видео: Повторен извоз на автомобили во Грузија

Вреди да се напомене дека за време на подготовката на материјалот во комисијата за печатот на царинската унија издадено решение, според кој од 18 август 2010 година го откажа царинските органи за обезбедување на гаранции за потекло и царински декларации на границата на Руската Федерација за увоз на стока од Казахстан и Белорусија. Ова решение - јасна демонстрација на вниманието на властите на бизнис проблеми поврзани со работата на Царинската унија.

Голем број на руски компании, на пример, тешкотии во примената на нулта стапка на ДДВ во спроведувањето на Ѕвон шема на репроматеријали увезени од Казахстан. Покрај тоа, постојат прашања за примената на стапката на ДДВ за нула стока транспортни услуги.

Во пракса, постојат случаи каде транспортни компании почнаа да се зголеми вредноста на нивните услуги за ДДВ од 18%, и покрај фактот дека пред воведувањето на Царинската унија, истите овие услуги се предмет на нулта стапка. 
Се разбира, по толку краток период на заклучоци во врска со функционирањето на новиот механизам на заедничките трговски направи на почетокот.